因受環(huán)境保護(hù)和地面設(shè)施的制約，對隧道施工法及其施工工藝的要求越來越高，尤其是城市及穿越江河海底等土質(zhì)地層中的隧道施工，盾構(gòu)施工法已成為首選，對其施工造成的地表沉降的控制是衡量現(xiàn)代盾構(gòu)施工技術(shù)水平的關(guān)鍵因素之一。
1、螺旋輸送機液壓系統(tǒng)設(shè)計
     采用液壓驅(qū)動及控制的螺旋輸送機可根據(jù)密封倉內(nèi)土壓力反饋信號及變量泵比例控制螺旋輸送機轉(zhuǎn)速，從而有效地控制密封倉內(nèi)土壓并使其與開挖面水土壓力相平衡。同時，螺旋輸送機出泥口閘門的可靠啟閉是隧道施工的安全保證。
2、螺旋輸送機排土控制策略
     土壓平衡盾構(gòu)用于城市地下施工時，為了控制地表沉降，減小地表變形，一個重要因素是要保持密封倉內(nèi)的進(jìn)土量和排土量相匹配。通常采取兩種控制模式，一種是控制進(jìn)土量的推進(jìn)控制模式，即通過土壓檢測，改變推進(jìn)速度控制進(jìn)土量，此時螺旋輸送機轉(zhuǎn)速事先設(shè)定；另一種是控制排土量的排土控制模式，即通過土壓檢測，改變螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速控制排土量，此時盾構(gòu)推進(jìn)速度事先設(shè)定。
3、總結(jié)
     采用土倉壓力電反饋及比例反饋液壓控制技術(shù)，能控制盾構(gòu)掘進(jìn)時對土體的擾動，減小地表沉降，使盾構(gòu)螺旋輸送機液壓系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)地層，提高了系統(tǒng)可靠性。